El proyecto apuesta por un transporte intermodal puerta a puerta más fluido, rápido, flexible y sostenible que en definitiva contribuye a un logística nacional más competitiva
El Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística, ITENE, trabaja en el proyecto Internodal, financiando por el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas del Ministerio de Fomento. Este proyecto tiene como objetivo contribuir a mejorar la competitividad de la logística española en un mercado global en el que diariamente se registran preocupantes cuellos de botella en las entradas, que dificultan que la actividad logística se desarrolle a un ritmo óptimo. Asimismo, busca la eficacia de las terminales donde se realiza el intercambio nodal y de las plataformas logísticas mediante el análisis de las complejas operaciones con el fin de recomendar soluciones de mejora para su optimización. ITENE, que colabora en este proyecto junto a otros Centros de Investigación, Universidades y Empresas, lidera el apartado del proyecto que trata de contribuir a mejorar la competitividad de los centros de intercambio modal y plataformas logísticas mediante la innovación en los procesos y en las tecnologías. Concretamente, el Centro Tecnológico está realizando la simulación de procesos logísticos que ocurren en los accesos y dentro de dichas plataformas para detectar los cuellos de botella y medir el grado de mejora al que contribuyen determinadas prácticas y tecnologías. Por otro lado, también se encargará de realizar pruebas piloto de simulación con casos de estudio basados en las empresas participantes en el proyecto. Estos modelos desarrollados por ITENE se van desarrollando sobre otros más simples para llegar a la máxima realidad posible para poder hacer la simulación. Las conclusiones que se extraigan servirán para asesorar tanto a las Administraciones correspondientes en la vertebración económica y social de su territorio, como al sector logístico e industrial a la hora de racionalizar y optimizar los procesos que se llevan a cabo en las plataformas logísticas, así como la estandarización de los mismos. Este proyecto tiene una duración de dos años de ejecución.
