El puerto exterior de A Coruña fue el escenario de una demostración de movilidad aérea urbana con drones, coordinada por el Centro Tecnológico ITG. Así, a lo largo de la mañana se llevaron a cabo nueve operaciones simultáneas con drones, entre ellas, una demostración de transporte logístico urgente mediante un vuelo de largo alcance entre el puerto exterior de A Coruña y Malpica.
Este ejercicio tuvo lugar durante la jornada de presentación de resultados de U-ELCOME DSD Project para el desarrollo del U-space o gestión de tráfico aéreo de drones, que cuenta con 51 socios europeos y lleva a cabo demostraciones 3 países (España, Italia y Francia).
Presentación de resultados y demostración técnica
Tras la presentación en Galaxy-Lab, el laboratorio avanzado de experimentación avanzada en Inteligencia Artificial de ITG, de los principales avances logrados en Galicia para impulsar la integración segura, ordenada y eficiente de operaciones con drones en el espacio aéreo europeo (U-space), los asistentes se trasladaron al puerto exterior de A Coruña, donde tuvo lugar la demostración técnica con múltiples operaciones simultáneas en un entorno real y complejo como es el portuario.
En esta acción participaron, además de ITG, Cartogalicia, Aeromedia, Aerocamarás e INECO, que llevaron a cabo las operaciones simultáneas de drones, todas ellas coordinadas e integradas por el Centro Tecnológico gallego. Uno de los momentos clave de la jornada fue el vuelo logístico de largo alcance, a cargo de BCN Drone Center, que conectó el puerto exterior de A Coruña con la localidad de Malpica, cubriendo una distancia de 46 kilómetros.
Esta operación, realizada con la aeronave de ala fija Eiger del fabricante suizo RigiTech, tuvo como objetivo demostrar la eficiencia de este tipo de rutas para conectar zonas urbanas y rurales, logrando importantes reducciones de tiempo y posibilitando múltiples usos de transporte logístico urgente como documentación, herramientas, material técnico, repuestos de pequeño tamaño o material sanitario urgente. En este caso, mientras que el trayecto por carretera puede superar los 40 minutos, el dron pudo completar el recorrido en tan solo 12 minutos, realizando un transporte logístico urgente, sin depender del tráfico ni generar emisiones.
Todas estas operaciones con drones fueron monitorizadas en tiempo real por las plataformas para la provisión de servicios U-space (conocidas como USSP) de ENAIRE e ITG. La desarrollada por el Centro Tecnológico ITG, DALIAH, facilita la gestión eficiente y segura de las operaciones de drones, garantizando un control preciso del tráfico aéreo. Ambos sistemas trabajaron de forma coordinada, con ENAIRE actuando como proveedor único de servicios de información común (CISP) en España.
Por su parte, la torre de control del Aeropuerto de Alvedro, gestionada por SAERCO, pudo interactuar en tiempo real con las operaciones de drones gracias a la interfaz ATM/UTM desarrollada por ENAIRE, facilitando así la integración del U-space con el tráfico aéreo tripulado en el espacio aéreo controlado. A través de esta interfaz, se aplicó el procedimiento DAR (Reconfiguración Dinámica del Espacio Aéreo), por el cual se permite a las aeronaves tripuladas convencionales acceder al espacio aéreo U-space, suspendiendo temporalmente las operaciones de drones afectadas para adaptarse a necesidades del tráfico tripulado convencional.
Despliegue del U-space en España
El objetivo de U-ELCOME ha sido integrar y validar los primeros servicios U-space en Europa. Para ello, se han realizado varias demostraciones a gran escala, en condiciones reales de vuelo, en 15 ubicaciones de España, Italia y Francia, implementando infraestructura, sistemas, servicios y procedimientos operativos.
En España ya existen ciudades y regiones en camino de ser las primeras zonas U-space, como Benidorm o Galicia y otras, como Zaragoza, Madrid, Sevilla, Fuerteventura, Jaén, Cataluña o Navarra, están trabajando en generar un ecosistema propicio para su desarrollo. En el caso de Galicia, A Coruña y Ferrol están a la cabeza gracias al impulso de ITG en este ámbito. Y es que ambas ciudades contarán con la tecnología de ITG que permitirá el tráfico automatizado de vehículos aéreos no tripulados (UAS) en 2026; es decir, en esa fecha las urbes gallegas estarán listas para el despliegue en su espacio aéreo de múltiples drones que darán servicios comerciales de forma segura y coordinada entre sí y con otras aeronaves.
El proyecto, que recibe financiación de la European Climate, Infrastructure and Environment Executive Agency (CINEA), está coordinada por EUROCONTROL en cooperación con SESAR Joint Undertaking, En cuanto a la participación española, ENAIRE (gestor nacional de navegación aérea) coordina la actuación en las ocho comunidades autónomas o “sites” que participan acogiendo demostraciones, mientras que ITG lidera el site de Galicia.